Wenn wir mal etwas mehr Stauraum benötigen, nehmen wir unseren Renntransporter ;-)
Wenn wir etwas mehr Stauraum benötigen, kommt unser #TheTransporter zum Einsatz. Die Toyota Tundra TRD mit dem legendären 5.7-Liter-V8 vereint die Zuverlässigkeit von Toyota mit der Robustheit eines echten Full-Size-Pickups. Dank zuschaltbarem Allradantrieb, Untersetzung und General Grabber AT3 Reifen in 275/60 R20 macht sie auch abseits befestigter Strassen eine gute Figur.
Die technische Basis stammt in vielen Bereichen aus der bewährten Toyota-Land-Cruiser-Welt. Der 5.7-Liter-V8 gilt als einer der langlebigsten Benzinmotoren seiner Klasse und ist für Laufleistungen von mehreren hunderttausend Kilometern bekannt. Unser persönliches Ziel liegt bei einer Million Kilometern. Ob wir das schaffen, wird sich zeigen.
Die Tundra wird weltweit als Basis für Overland- und Expeditionsfahrzeuge eingesetzt. Bekannte Projekte wie jene von Expedition Overland zeigen eindrucksvoll, welches Potenzial in diesem Fahrzeug steckt. Der grosse Innenraum, die hohe Anhängelast und die robuste Konstruktion machen sie zu einem hervorragenden Reisefahrzeug für lange Distanzen.
Der einzige echte Nachteil in der Schweiz ist die gesetzlich eingetragene Nutzlast. Diese fällt bei vielen importierten Tundra-Modellen relativ gering aus und reicht häufig nicht aus, um eine schwere Wohnkabine legal zu betreiben. Für Anhängerbetrieb, Dachzeltreisen oder als Transportfahrzeug spielt dieser Punkt jedoch kaum eine Rolle.
Was wir an der Tundra besonders schätzen:
- Extrem zuverlässiger 5.7-Liter-V8 (3UR-FE)
- Bewährte Toyota-Technik
- Hoher Fahrkomfort auf Langstrecken
- Grosse Platzverhältnisse im Innenraum
- Hohe Anhängelast
- Gute Offroad-Eigenschaften dank 4x4 und Untersetzung
- Weltweit gute Ersatzteilversorgung
Technische Daten Toyota Tundra TRD 5.7 V8
- Motor: 5.7 Liter V8 Benziner (Toyota 3UR-FE)
- Hubraum: 5'663 cm³
- Leistung: 381 PS (284 kW) bei 5'600 U/min
- Drehmoment: 544 Nm bei 3'600 U/min
- Getriebe: 6-Gang Automatik
- Antrieb: Zuschaltbarer Allradantrieb (Part-Time 4WD)
- Untersetzung: Ja
- Differenzial: Automatische Sperrfunktion über A-TRAC
- Kraftstofftank: 94 Liter
- Anhängelast: bis 4'500 kg (modellabhängig)
- Leergewicht: ca. 2'800 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht Schweiz: 3200
- Nutzlast Schweiz: häufig nur 400 kg bei Importfahrzeugen
- Bereifung: BFG TA/KO 2 275/55R20
- Bodenfreiheit: ca. 260 mm
- Länge: ca. 5,80 m
- Breite: ca. 2,03 m
- Radstand: 3,70 m
- Verbrauch auf Reisen: etwa 14 bis 18 l/100 km
Besonderheiten
- Robuster Saugmotor ohne Turbo
- Steuerkette statt Zahnriemen
- Bewährte Toyota-Langzeitqualität
- Hohe Anhängelast für Offroad-Anhänger und Bootsanhänger
- Sehr gute Ersatzteilversorgung in Nordamerika
- Beliebte Basis für Overland- und Expeditionsfahrzeuge weltweit
Der 5.7-Liter-V8 gilt unter Tundra-Fahrern als nahezu unverwüstlich. Laufleistungen von 500'000 km und mehr sind keine Seltenheit. Bei regelmässiger Wartung gehören Motor, Getriebe und Antriebsstrang zu den langlebigsten Komponenten im Full-Size-Pickup-Segment. Genau deshalb ist unser persönliches Ziel klar definiert: die 1-Million-Kilometer-Marke.
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